2019款拉达泥瓦三门版 性能及配备解读

在为俄罗斯队祝贺的此外，我也见到了一个俄罗斯卡车品牌，就是拉达。拉达是乌克兰最大的卡车制造厂——伏尔加旗下的轿车产品。在上世纪60年代苏联从加拿大引入了该车型，上世纪80年代还曾一度做过上海的出租车，后来由于外型相当丑被夏利取代了。

回到中国，如今你借助平行进口渠道永远可以买到拉达的泥瓦，价钱10万块左右，比相同是国产的本田英格尼斯还要便宜。拉达泥瓦可能真的是你会买到的更接地气的式了。

来说说拉达泥瓦都有多大。拉达泥瓦诞生于1977年，如今41年过去了，它也是最初的样子，如果你不知道70年代的车长什么，可以到看看拉达泥瓦。时间比较久远了，但你买到的汽车是新款的，所以一台崭新的泥瓦停在远处你能有种穿越的觉得。

拉达泥瓦有两个圆大灯，上面的两道“眉毛”是转向灯，进气格栅为白色，这些元素组合在一起，别说看着还很帅的。拉达泥瓦并不长，是双开门设计石家庄房屋装修泥瓦，但她很好，个子矮些的男生上车都有点费力。这车的想比外观独特很多，除了两个尾灯基本没多大其他修饰。做工就不要提了，拉达泥瓦根本就谈不里做工，最大的接缝能放在一根手指。

现在有一些专门作复古车的厂商，比如摩根，它们所制造的复古车其实也就是外表像老爷车，内在的工艺跟机器都是最新的。但拉达泥瓦不一样，这是真真正正的复古车，不光外表极具年代感，内在也有40年前的东西。

打开沉重的发动机盖，注意，是从A柱那里向前翻，别翻错了。这里多说一句，捷豹F-TYPE也是这样开启模式，是不是瞬间感觉拉达泥瓦高端很多。打开机盖，一台1.7L自然吸气发动机静静的躺在哪，看外形跟现在的发动机不太一样，确实是最独特的机器了。动力方面石家庄房屋装修泥瓦，最大功率56千瓦，最大扭矩116牛·米，和我们的“超跑”飞度的1.5L发动机（最大功率96千瓦/最大扭矩155牛·米）比出来不管是那项数据却差多了。

哦，对了，机盖打开后你能看见一个备胎，别被吓到，原厂就是这么设计的。虽然有设计师糊弄事的嫌疑，但不得不说，确实很让开眼界的。外观看完了来到车上。首先能说的是拉达泥瓦的方向盘又粗又黑都大，抚摸着她有种坐进大解放驾驶室的觉得。其他的干脆不提，从方向盘就能看出俄罗斯是个更有魅力的民族。

电动天窗、电调节外后视镜，这些是你在拉达泥瓦上会找到的为数不多的几个电控设备了，至于其余用途的谋求，要么必须自动，要么压根就没让你配备。不过有点倒是出乎意料，这车采用了内饰加热功能，想想也对，俄罗斯冬天能让眼睛冻掉，冬天开车没座椅加热真心受不了。

设计里糙是糙了些，但拉达泥瓦的功底还是太硬的，我来让你数一数株洲装修公司，这车搭载了一个5速手动变速箱，带纯机械的全时四驱系统（中央差速器具备锁止功能），带公路四驱和高速越野两种特性，后桥是整体式的，后悬吊的避震装置是螺旋弹簧，前悬挂为双叉臂式独立悬挂。怎么样？全是硬汉越野车上才有的真家伙。

有了里面那些配置在，也就不奇怪为什么拉达泥瓦其实是台儿子辈的车但却有不少人愿意购买了。我认为买拉达泥瓦的人多半都是喜欢玩越野的，他们家里应该不止一台车，平时开这个年代的车上下班，到了今天开着拉达泥瓦跑野山沟里豁一天找找乐子。关键是，拉达泥瓦的摩托能力也不错，大些的坑却拦不住它，乐趣比起这些车强多了。

不过你把我开这样一台车上路，说实话我仍真有点不敢，安全配置停留在上个世纪70年代，还是俄罗斯生产的车，工艺真心把人不安心。另外，两万公里后你或许就开始后悔了，这车的火花塞开始烧机油，很多地方也导致渗油，故障灯偶尔能亮装修公司10强，说不好哪天就抛锚在路上，修理厂会变成拉达泥瓦另一个经常到的地方。

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