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地铁土建工程质量常见原因一览土建工程配合安装装修注意事项汇总地铁站装饰施工十二要点分析对于地铁施工过程中重点难点问题的阐述影响地铁安装及装修施工的原因地铁土建工程质量常见现象一览手续、未质量报监先施工、分包单位超建委备案许可范围施工、施工组织设计已审批完善先施工、未按工序验收就进行下一步施工、设计图纸出图章、审图章、总体设计法人章、注册章未完善先施工、设计更改程序签名不全、法人章已制定先施工、进场材料未经测试合格先施工工人到位、项目主管、项目经理已按中标通知书一致到岗到位、总监代表不具备注册监理工程师证、特种人员不能持证上岗试验测试、同时有两家检测单位作同类型测试项目、见证检测单位已在建委备案、暗挖矿山法不做锚杆检测、明挖回填不做天然坝体承载力检测、明挖回填保护构造检测不执行穗建筑号文、盾构隧洞弧形螺栓不进行测试实体质量、盾构工程混凝土性质不统一现场架设管片拐弯处错台超设计和细化要求掉角掉渣问题很多。、暗挖竖井结构样式净空与设计和完善误差较大露筋现象大量现场钢筋保护层难于得到合理保障。、暗挖竖井现场渗漏较多、明挖隧道钢筋定位误差较大钢筋偏位很高难于保证钢筋保护层。、明挖隧道墙、板构造长度局部难于达到设计要求。

、明挖公路钢筋焊接长度经常达不到设计跟规范规定钢筋错开长度达不到规范规定。、明挖隧道新、老混凝土接触面凿毛不规范。、明挖暗渠土体回填不按设计和完善施工资料、现场质保资料和测试报告与现场施工进度不同步、质保资料与现场品质状况不一致不真正验收、不能严格遵循国家强制性验收手续办理。盾构工程：管片模具验收、管片拼装抗弯抗拔抗渗验收、盾构前环验收、盾构联络通道初支二衬验收、盾构联络通道分部验收、盾构防水工程验收、盾构贯通测量验收、盾构单位项目交工验收、盾构工程完工验收暗挖竖井工程：维护结构验收、维护结构防水工程验收、初支验收、二衬验收、联络通道分部验收、盾构防水工程验收、暗挖竖井工程贯通测量验收、暗挖竖井工程交工验收、暗挖隧道项目建成验收明挖公路项目：维护结构验收、维护结构防水工程验收、槽段地基验收、槽段钢筋骨架验收、槽段浇筑混凝土验收、明挖暗渠工程防水工程验收、明挖暗渠工程贯通测量验收、明挖公路项目交工验收、明挖公路项目建成验收分部验收由副总主持单位项目考核由房主主持土建工程配合安装装修注意事项汇总一．车站．主体构造·主体构架完工后迅速进行施工和降水井封闭（条件允许下）恢复地下水位暴露渗漏点·安装装修进场前要切记完成堵漏堵漏应先轨行区、后服务区先站台层、后站厅层先设备区后公共区特别请注意变形缝位置渗漏往往更加明显例如重点堵漏处理外不锈钢接水槽必须努力施工并及时完成万一发生部分破损还会沿接水槽流入河道不会在天花上滴落·主体构造建成后在加装装修承包商进场前施工应先组织进行构造表面观感的验收和构造识别并做好记录便于验收（往往导致由于承包商文档资料整理的不尽快而导致验收时间延误届时装修一旦进场很多构造面能被隐蔽无法检测）同时要告知市质监站·主体构造中的竖井井、临时出土口、土建施工用的剔凿应尽量在加装开始前封闭延后封闭将让包含土建自身在内的各个承包商造成巨大麻烦而且盾构井的中板和底板大孔洞从下至里依次会阻碍轨道、通信讯号、接触网、环控和电气等专业轨道不允许搭设脚手架而环控都有系统在中板造成进退维谷．站内建筑·安装装修进场前需要完成站台板、OTE风道、站内楼梯等构造·内墙板的甩筋、设备预埋件（包括固定用埋件）、设备基础（砼基础和金属基础）、预留空隙、风孔开挖、站厅层地漏洞等监理工程常常被土建承包商所忽略施工前首先监理应组织承包商对车站建筑图进行仔细熟悉跟交底（非常重要）其次监理应联系系统施工、设备供应商、设计院对左右项目的详细位置、形式、尺寸、做法进行核对（因建筑图通常是示意需要运用通用图跟系统图纸来看）最后在施工中要明确按图纸施工很多属于不可逆工作返工处理费用极高·站内每个楼梯在装修后又有最小消防疏散宽度要求施工须先填写土建图纸中的构架尺寸是否让装修面预留足够空间其次在施工中能防止发生放线不准、胀模等问题造成完成后尺寸不对·杂散电流端子、接地铜排等属于极易丢失的东西成品保护特别重要一旦被齐根割除返工难度巨大·站台板内必须都设计有排水沟土建往往遗漏在站台板浇注前一定要先完成并确保站台板内其他一个位置的积水又可以通过顶棚的斜坡流入河道并利用水塘流入站台板下的集水坑监理在站台板浇筑前需要能进行排水顺畅的检测·站台板在铺设应特别注意漏浆问题漏浆附着在站台板内空间后期拆除困难甚至能阻碍积水排除拆模过程中出现的垃圾跟材料要尽快修复因此能够移交给架设承包商·离壁沟工程项目小但比较重要施工容易被忽略质量大致控制方法是：按图施工、防水层施工、沟长度、沟宽度与地漏位置的匹配、完工后施工的闭水试验和验收．附属构造·安装装修进场时大约能确保两个出入口通道完成走廊踏步、堵漏并注意楼梯宽度原因·其余出入口应留出给架设装修个月施工时间（工程项目包含出入口通道天、地、墙装修、踏步石材、顶棚管线、上盖钢结构、玻璃幕墙、出入口外装饰面、人防门收口等项目量较大）·有结合入风亭内设施房（尤其是环控、供电系统）的风亭应在启用前去个月提交安装承包商否则能阻碍电通和环控调试其它风亭可稍晚至个月视具体状况而定·切记安装装修进场条件是两个出入口但并不意味着其他附属构造可以逐渐施工任何一个部分的耽误很可能导致安装装修工程只能按时完成·出入口和风亭周边的开挖质量很重要必须确保密实度二．轨行区和区间隧道．轨行区提交程序·首先进行贯通断面测量测量结果交检测监理复核·同时进行堵漏尤其是底板堵漏·其次在获取结构断面测量数据后作为大幅严重侵限位置不能等待调线调坡图纸土建承包商应先行问题探讨跟处理（包括凿除、复测等）以计算是属于保护层或浮浆侵限、还是构造总体侵限（钢筋侵限）等调线调坡试图处理后再来凿除通常来不及·现场清除和浮浆凿除·根据调线调坡图纸进行侵限处理·移交轨行区实体、测量基准点·移交条件要超过：无积水、无破损、无污物及浮浆·移交之前土建承包商应保持跟轨道承包商的联络可以提出轨道提前介入进行观测复核·提醒土建承包商和施工：轨行区的现象主要发生在大桥而不是隧道但是区间通车（“洞通”）绝不意味着轨通没有问题．区间盾构·联络通道是影响区间工期的关键土建承包商应充分认识到联络通道和上面泵房的铺装难度和安全成本预留足够的施工时间提早完工·联络通道泵房位置的隧洞要预留排水管进入厂区集水坑监理在铺装前要努力核对图纸并对承包商交底如未能施工须规定设计要求解决方案承包商绝对不能自行施工（首通段所有区段都发生此现象且难以返工处理难度极大）三．移交．轨行区要在铺轨前个月起初进行检测等打算工作必须保证遵循铺轨计划尽快移交场馆．车站站内场地要在启用前去个月进行移交．地面场地在满足安装装修使用而留出之外其它场地要先进行垃圾、建筑物、机具材料清理之后联系绿化处和路面公司进行现场条件验收满足移交条件后能够清理围墙并移交场馆．所有站内和站外场地交接均需要有书面交接程序记录移交时的状况、地貌明确双方或多方责任并由开展各方签字确认．主体构造施工前被改迁的给排水管线一旦符合条件监理应及时安排管道单位进场恢复因为加装设计的地铁车站给排水管线接口均是根据改迁前的原管线位置设计的假如不立即修复会导致安装工程的更改和再次施工四．重要原因·土建施工和承包商应加强公园建筑图的学习、熟悉跟交底避免遗漏和“货不对版”并可以从中了解到车站各个两侧作为铺设装修的重要性在交叉施工中做到重点保证、有的放矢·土建施工之后要多跟系统施工、设计院、设备供应商和承包商进行提前沟通、核对提前得知设计中的错漏、矛盾、冲突原因导致返工·土建承包商应注意细节处理增加结构工程的品质特别是平整要求提高安装装修承包商后续处理的难度·业主代表在安装工程开始前要督促设计院进行站内管线综合布置复核各专业的管道关系导致施工中产生管线“打架”和返工。

地铁站装饰施工十二要点分析对于地铁施工过程中重点难点问题的阐述引言地铁项目施工场所因为具备了地下施工场所阴暗、部分环境寒冷运行后震动大等因素有别于大约地上施工工程以及专业配合接口多、施工场所密集、系统交叉多等因素因此在施工前根据每位站不同情况要充分考量诸多原因做好施工重点难点的剖析与相应解决方案工作可以降低在施工过程中的协同量增加因碰头打架而导致的重复施工概率。节省工期与耗费。施工重点观察及解决方案重点剖析：根据实际状况结合这些原因与资源施工过程中存在的重点、影响及解决方案如表：表施工重点观察及解决方案序号因素制约解决方案现场与图纸存在差异返工影响工期造成浪费依据现场实际状况对综合管线深化设计重新布置地下部分环境温度大阻碍施工中健康及运行后设备稳定、寿命制定对应策略严格执行系统运输通道堵塞设备不能到位导致砌体拆除仔细规划制作系统运输线路图砌体时预留通道各专业工作环境密集成品破坏明显导致工期与经费浪费编制成品保护计划建立成品保护机制并努力执行。解决方案根据上表依照受影响度与阻碍范围明确轨道施工过程中的重点针对以上重点仔细观察建立对应的解决方案。．地铁机电安装施工过程中经过分析各站系统市与公共区交界走廊等个别管线布置密集土建主体构造施工后结构主体长度与调试图纸存在差异机电安装综合管线布置图纸为理想情况下的设计主体构造长度与调试图纸结构重量不统一由于综合布线存在问题由此我们无法掌握重点的进行会议协商如何合理导致施工中的返工活十分难以提供一个美观的设施区走廊。

为此出台以下对应计划：业主指定机电安装总承包为整体负责进行各平台单位管线布局的统筹安排。．协调单位应知道各平台管线铺设的先后顺序在加装本专业管线时能考量其他专业管线能够成功利用首先应组织各个系统专业对综合管线布置情形进行整改重点表现在走廊的管道布置通常房间空间狭小众多管线聚集。此处“打架”情况一直出现。．对现场管线预留孔洞进行整改及早发现原因。对土建结构预留孔洞排查为重点。提早得知问题以免延误工期。综合以上规定协调单位根据现场状况对综合管线布置图再次加强设计与管道重新布置在加装、装修及设备单位一同审查后产生最后的节点综合管线布置图用以指导现场施工各专业按照此图纸标高、走向及位置进行施工。这样可以将施工中碰头问题受到很大的缓解降低了这些专业冲突的几率。．．地下公园施工环境温度大地铁车站由于进入地下因此施工环境相对墙壁来说比较狭小。可以考量从下面几个方面给予注意：()在系统选型、安装上明确把关。在技术上提出靠谱、成熟特别是专门用来地铁项目的设施对品牌性能、寿命、效果、防潮性都能有专门规定。()密切留意施工现场环境条件设定临时送排风以提高作业环境。当环境条件却达不到电气设备安装的规定时对电气设备增加恒温除湿装置以减少空气温度、防止凝结水保障电气设备的安全性。

()尚未施工的管道需要注意电线头的保护以免潮气进入管道内部。()电气柜和其它系统的放置必须离地有肯定的厚度以免施工用水或墙壁渗水影响系统效率。()做好吊支架、基础件的喷涂防腐工作对于系统外壳、金属壳体要定时干燥处理即使看到有磨损状况要尽快进行防护处理。()施工作业面采光条件差在施工的步骤中需要确保足够亮度。()在汛期和冬季大雪之后对站台层以下的环控机房、电控机房、牵引变电所、降压变电所、消防喷淋等重要部位能有完善的供水、抽水预案并做好充分的打算以备不时之需。()地下施工环境相对湿度大在施焊前将焊条烘干后施焊。()电气设备受电前需要有烘干措施。()机电设备安装完工投产运行前定期通电作保护性的运转和通风。设备运输通道堵塞依据各站大型系统所处的位置在砌体开始前考察大型设施从地表吊至站台层、站厅层的位置根据吊下位置到加装位置的运输线路具体规划制作出运输线路图根据系统型号与运输模式确立后砌墙位置后砌墙暂时不砌待系统运输至安装位置后不受影响时又行砌筑。以纬一街站为例北端设备由号风厅吊至站厅层后根据以下设计好的线路图进行运输到加装位置在运输线路上的外墙暂时不砌筑待机组等小型系统调试到位后再行砌筑。

各专业工作环境密集应重视成品保护地铁站工程施工中有一个典型的特征就是交叉作业的层面和工序非常多。不同专业、不同系统的交叉作业中通常最容易发生后续工序施工时破坏前一工序的成品或半成品。例如在与插头插座安装时就会会破坏装饰饰面、上层电缆铺设作业时损毁下层已经铺设好的管线。成品保护应从以下几方面着手：、提高人员的产品维护能力跟素质首先从观念里向施工班组职工每天进行教育宣传产品维护的重要性防止出现人为破坏产品的问题其次在项目施工中能对于不同工序、不同作业环境的特征指出特定的产品维护计划并在施工前向班组职工进行技术交底施工中能检测落实维护机制的施行状态在进行任何与其它承包人设备、管线有直接联系的加装、调试活动前三天以书面告知监理工程师和相关各方以便其做好防护和储存工作。、科学布局、统筹安排导致交叉作业中破坏成品或半成品。因此有远见性地、有针对性地指出交叉作业中的前后产品维护机制提升交叉作业的层面作业顺序同时协同沟通各施工单位的关系以及在产品维护的观念跟方法里达成一致看法是极为重要的是推动项目成功进行的关键性因素。、应按照项目进度必须组织材料进场同时做好进场材料的维护工作材料的招标与进场应按照项目施工的实际应该预先作出适当的方案导致发生长期材料堆压状况。

材料进场之后按照不同材料的特征采用特定的维护机制。、施工中的产品维护机制在项目施工中能按照不同的作业环境跟不同的专业设备采用特定的品牌维护机制。如在配电柜安装完成后应用纸板围护防止外力撞击磨损张贴成品保护注意字体配电箱成品保护如图：施工难点分析及解决方案难点分析：根据实际状况结合这些原因与资源施工过程中存在的重点、影响及解决方案如表：表施工难点分析及解决方案序号因素制约解决方案地下施工且系统容量、体积大从地表上吊装到站厅站台层难度大根据各站地面上实际状况结合预留设施吊装口位置分别建立吊装方案专业多安装工作量大调试工作安排不当影响工期制定特定方法明确执行解决方案大型系统吊装：由于轨道工程施工中冷水机组等小型系统均在地下站厅层主体构造现在施工完成但各站场地状况不一地表上环境复杂机组等小型系统容量、体积大吊装及加装过程中成品保护规定高大型设施吊装是轨道施工中的难题大型设施吊装时要编制专门的细则经询问审核后方能实行以及应留意以下几点：、首先是想装饰施工单位按照机电安装单位的规定预留设施的吊装孔、需要搭设系统的地方提前判断将系统搭设完毕进行承重测试。测试合格后方能吊装。、最后工程科技员工依据系统吊装方案、运输就位要求在工厂出厂前就对厂商的组件包装指出提出:在外包装上标注系统实际上装方向外包装底部因为易于滚杠运输不能有突出的螺栓等铁件。

同时可以对运输线路进行实际系统大小模型的仿真提前沿运输线路按实际施工计划运输就位演练。精心组织严格制定保障了小型系统的吊装一次成功顺利就位。系统安装软件调试直接关系地铁运行后系统配置可跟安装质量能否会满足地铁站的使用用途是否超过设计功能的规定为将来设备能够进入最佳运转状况创造先决条件由于轨道车站项目的机电设备多接些多各平台的配合紧密并且调试工作量相当惊人调试效率提出高。因此设备安装时必须专业工程师有丰富的地铁施工经验能知道各专业设备工作原理这样就能更好的配合各平台专业进行安装工作。如动力照明施工中系统送电时通常遇到二次回路未断开造成管道绝缘测试值达不到送电要求此时就必须专业工程师在送电前熟悉系统原理图准确断开二次回路及铁损回路保证送电设备一次顺利。系统安装时要留意以下几点：（）成立调试组织统筹总体组织、管理跟协调。在各专业承包单位的参加下成立调试组织下设各专业调试小组、资源保证小组跟应急小组。统一指挥和协商各项调试工作。（）设备平台联合调试的管控重点大致包含：各平台单位的调试、FAS、BAS系统等协同功能调试围绕重点编制适当的调试流程全面指导联合调试的组织与监管（）组织编制各项调试计划督导各专业的详细调试工作组织各平台承包单位编制详细的各项调试计划经业主、监理、设计院审核、批准后推进。

结语以上仍然地铁施工过程中通用的重点难点依据各站周围环境、地理条件、主体施工完成状态、站内情况及安装方式有不同问题各站仍要按照实际状况拟定针对各个别施工内容详尽精细的规划与观察将施工中将面对的难题提前考虑与应对以确保项目成功进行。影响轨道铺设及装修施工的动因随着城市化进程的推进和地面交通的拥堵人们对都市交通的快速性和舒适性也指出了更高的规定发展轨道交通是我国许多城市解决交通原因的首要战略。地铁出行具有健康、快速、环保、大运量的特征是一种理想的公共交通工具。近年来公交为众多城市人员低通安装、快捷、舒适的服务使得建设轨道作为目前各大城市解决交通拥挤、疏散人流的一种途径似乎地铁的发展也就变成了重中之重。本文结合深圳地铁五号线的实际状况对危害地铁安装及装修的几个因素进行观察。、工程概况深圳轨道五号线贯通城市第一、二圈层连接城市南、中、东三条发展轴并与在建或规划的条地铁出行线乘车是形成深圳市近中期轨道交通线网的骨干路线是联系沿线各组团和三大交通枢纽的迅速走廊对改善道路系统出行压力、提高地铁交通网络能力扩展都市建设空间、支持年在北京召开的第届世界大学生运动会具有重要作用。五号线北起前海湾经深圳中心、新安旧城区、西丽、大学城、龙华拓展区、坂田、布吉、至黄贝岭线路全长约公里其中高速线公里地下线公里地面线公里共设站台座。

其中前海湾、宝安中心、西丽、深圳北、五和、布吉、太安、黄贝等站为换乘站塘朗、长岭陂等站为高架站。全线设塘朗车辆段和综合维修基地座和上水径停车场处新建西丽千伏千伏主变电所一座合用号线（罗宝线）西乡、城市公园主变电站所和号线（龙岗线）草岭主变电所。供电制式配备直流伏架空接触网地下段采用刚性悬挂形式。、影响轨道机电安装及装修的现象土建主体的漏水原因对加装及装修影响的有关方面：土建主体构造的漏水是阻碍安装、装修施工进度及品质的一个重要原因深圳地铁五号线因为工期较短土建主体构造的移交也是分层、分区域进行移交的因而铺设及装修的难度非常大工期受到影响就提出有较好的工作面才能确保进度及品质较好的完成而主体构造的渗漏直接阻碍去了：（）公共区离壁墙、搪瓷钢板的加装影响到地板石材的铺贴天花乳胶漆的喷塑。（）设备房内距壁墙的加装、设备房外墙、天花乳胶漆的品质及监理进度。主体构造裂缝引起室内积水、湿度大外墙潮湿严重危害公共区天花乳胶漆的品质因为湿度大系统区新砌的墙面砌筑后能够在肯定时间内干透施工单位因为满足工期的还要时常墙体砌砖层未干透就开始对地面进行批腻子、粉刷这样地面内水分能够迅速配出时间一长就导致粉刷层产生矿渣浆渗透、墙体开裂的问题。

对土建主体渗漏所采用的举措：为了确保施工进度及项目效率监理应尽快组织安装装修施工单位作出特定的规避原则大致做好如下几项工作：（）主体结构移交后立即组织施工单位有关人员对构造主体的破损作一个全面的检测并对非常明显的渗漏点重点督促土建单位进行堵漏。（）组织安装装修施工单位对场馆内积水进行有组织的引排定期的清淤水沟。（）加强场地内的机械通风及时避免室内空气的温度。（）墙体进行抹灰时做到有组织的装运水泥灰浆禁止水泥抹灰直接堆砌在地表上能够降低路面的温度及堵塞。如果迅速做好以上的各项工作施工进度跟质量就不会受到阻碍。监理在此阶段要尽快了解施工内部环境状况并对危害进度跟质量的各项原因做到早发现、早预防、早应对这种能够超过预期的结果。设计图纸的难题设计图纸对主题的妨碍因素：（）因为北京轨道五号线为设计监理总承包施工图纸出图较慢这就导致在有限的工期内影响了加装和装修的铺装进度。（）设计各专业之间已协同沟通好造成综合管线布置零乱或交错重叠或管道标高出现原因造成天花装修完成空间不够等各种原因。（）设计图纸尺寸同现场实际长度的差别因设计师未去现场实地考察只按照土建图纸进行设计使得这些管道能够加装。防止设计图纸对主题影响的举措：（）积极与设计单位联络交流尽快的催要施工图纸。

（）及时组织进行图纸会审。（）协调并督促做好设计应对图纸尺寸与现场的差别所在及时修正设计。（）督促厂家迅速推进图纸并快速下单订货。遇到设计思路及时与相应设计师联系、沟通及时应对困境这样就能事半功倍避免初期因设计原因引起的返工影响施工品质及进度。交叉施工的难题地铁施工中专业非常多交叉施工极其明显协调工作量大也有推动轨道施工进度、影响施工品质的一个重要原因。这也让项目的施工管理产生了困难如各专业施工中存在前后施工顺序的交叉收口处理的弊端成品保护的难题存在健康施工隐患的难题。根据轨道五号线的施工经验各专业应密切交流各车站分派专业联系人经常施工前各专业应对本日的施工内容进行汇报以及在转化工序是想对任何专业发书面联络单确认可以进行下一步施工才能进行施工对施工区域的管控按照谁施工谁负责的方法对任何专业成品进行维护。这样就导致因专业之间协商不一致导致的返工及成品破坏使得超过高效的制造和合理的确保项目效率跟进度提出。供货短缺的难题地铁施工中一些小型系统、材料工厂必须按照施工单位提供的尺寸、型号、数量进行制作跟制造这种就必须一个加工步骤及制造周期但是由于销售量非常大这就导致一些系统、材料不能及时的供给到位影响安装及装修的施工进度。

根据五号线的施工经验施工单位在设计图纸进行图纸会审之后迅速对应该制作及制造的这部分设施跟材料进行统计并按照施工现场分区域分部位的提供让厂商分批进行制作制造这种就可以解决工厂的制造压力并可提早的供给到位保障施工正常进行。、结语总之在轨道铺设及装修中主体构造的渗漏、设计的深度、交叉施工的协同、设备及材料的供给对项目进度及品质有着重要阻碍。在即将完工建设前业主要努力考虑各专业的协同对施工图纸、施工的边界等理由进行充分论证监理要组织好对施工图纸的严苛审查这将作为保障项目进度起到事半功倍的疗效。

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