地铁车站装饰装修工程监理管理.doc
地铁车站装饰装修工程监理管理摘要：本文从地铁车站装饰装修工程的监理内容、工程难题、协调配合、质量控制措施四个方面对施工过程中的管控进行探讨。 关键词：地铁；装饰装修；协调配合；质量控制 中图分类号：U231文献标识码： A 文章编号： Abstract: From the content of the subway station decoration works, engineering difficulty, coordination, quality control measures four aspects of management in the construction process described in this paper. Key words:metro; decoration; coordination; quality Control 1、前言 目前地铁车站装饰装修设计以车站空间的延续性和统一性为创作主线，以标准化、模块化施工为前提，并采用合理的装饰元素反映地域传统。因此对地铁车站装饰装修工程进行难点分析，采取特定的协同配合和施工质量控制措施尤为重要。
2、地铁车站装饰装修工程内容 地铁车站多数为地下车站地铁装修施工现场管理问答，车站主体构造通常用于明（或暗）挖法施工，以单柱双跨（或双柱三跨）结构为主，一般为地下两层，地下一层为站厅层，地下二层为车站层。 地铁车站装修工程内容：一般分为公共区、设备区、地面单体建筑。 (1)、车站站厅层、站台层系统区二结构顶棚砌筑及装饰装修：设备用房墙体砌砖、抹灰；吊顶（部分室内）、墙面、柱面、地面、门窗、不锈钢栏杆和扶手；洁具安装等。 (2)、车站站厅层、站台层公共区装饰装修：吊顶、墙面、柱面、地面、门窗、不锈钢栏杆和扶手、导向标志（包括紧急疏散指示牌）、广告灯箱、照明灯具、售票亭等。 (3)、地面单体建筑：出入口、出地表风亭、区间风井、残疾人电梯和冷却塔外立面装饰等。 3、地铁车站装饰装修工程难点 ⑴、地铁车站装饰装修施工交通通道堵塞的要素 地铁车站作为地下构筑物施工空间有限，地下施工作业层与地表之间的合理交通通道较少，且地铁车站入口进入交通要道区域，各专业工种之间交叉施工，人员、材料、机具设备等均需从出行通道进出，因此，如无切实可行的交通协同配合原则，各施工单位各自为战，难免出现紧张与冲突。
这就提出现场属地施工管理单位地铁装修施工现场管理问答，制定出专门的交通管理措施及施工协调计划，充分利用现有条件，见缝插针，最大程度地确保各专业单位施工。 ⑵、地铁车站装饰装修施工工期紧张，多专业同时交叉作业的特征 由于地铁车站装饰装修工期短，本项目区域内存在的专业单位大量，如土建、机电安装（包括强弱电、通风和电器、给排水和消防）、信号控制系统、通信设备、气体灭火系统、电子站牌、诱导标示设备、灯箱广告软件、电梯、电扶梯、站台屏蔽门等，多专业工种交叉作业，必须有紧密的协同配合，才能防止极有必然导致的健康、质量、进度等矛盾。 4、地铁车站装饰装修工程中的协调配合 ⑴、地铁车站装饰装修与水电、机电安装、专业设备施工单位的协同配合 首先是施工图的核对，在监理前，应互相提交施工方案，并提供专业平面布置图，进行各专业图纸综合叠加，核对各层面各专业仪器、终端、管线位置、数量，协调处理好容易出偏差的阻碍点，互相交换界面标色，经协商认可达成一致后，再编制专业交叉作业计划，按方案制定施工。 ⑵、地铁车站装饰装修与发展单位的协同配合 ① 定期会议制：定期举办项目例会，与发展单位讨论应对施工过程中产生的各类冲突及原因，理顺每一时期的关系； ② 预先汇报制：每周定时将今日的施工进度计划及大致施工方案跟施工安排(包括品质、安全、文明施工的工作安排)都事先以书面方式向建设单位汇报，便于发展单位监督； ③ 合理化建议制：从现场施工角度及以前累积的施工经验为发展单位出谋划策，及时为发展单位提供各类提高效率，改善功能及增加效率的合理化建议，积极为发展单位着想，争取让项目以最少的投资形成最好的效果。
⑶、地铁车站装饰装修与设计单位的协同配合 ① 积极联系设计院，进一步认识设计初衷及项目规定，根据设计初衷提出特定的施工实施细则。向设计单位报送的细则中，包括施工可能导致的各类工况别墅装修，协助设计院完善施工图设计。 ② 向设计院提交根据施工总进度计划而编制的设计出图计划书，积极参加设计的推进工作。 ③ 协助发展单位进行施工图审查，会同设计、供应商(制造商)提出建议，完善设计内容和系统物资选型。 ④ 组织地方专业主管部门与设计两者的交流联络，向设计单位提供需主管部门协助的专项项目，如外配电、水、环保、消防、网络通信等的设计、施工铺设、检测等资料，完善总体设计，确保联动调试的顺利跟功能的健全。 ⑤ 对施工中产生的状况，积极按驻场设计的规定立即处置，并会同建设单位、设计单位、监理单位根据总进度与总体成效提出，执行样板铺路、首件验收制度，并在过程中组织效率讲评，奖优罚劣，确保工程品质。 ⑥ 积极配合设计单位参与机电设备、装饰装修用料等的选型、选材和定货，参加新材料的定样采购。定期交换对设计内容的看法，进一步加强细部节点设计，以超过最佳效果。 ⑷、地铁车站装饰装修与施工单位的协同配合 ① 积极组织项目承建单位参与施工例会，听取建设单位、监理单位、设计单位各方对项目监理的督导意见，认真贯彻各方提出的规定。
② 进场后向监理单位立即递交完整的进度计划，获得监理工程师的同意后，便于监理单位进行监管。 ③ 对监理工程师在当场检查中强调的口头或书面整改要求，及时按规定进行排查后请施工工程师再次查证，最大限度地减少整改时间，为后续工作创造条件。 ④ 现场复核申请、审批资料的报送要推迟提交监理工程师，为施工工程师正常的验收和审查留有足够的时间。 ⑤ 在施工全过程中，严格遵循经监理工程师或发展单位同意的 “施工组织设计”进行施工效率管理。在执行“自检、互检、交接检”三检制度的基础上，接受监理工程师的检测和考核，并根据监理工程师的规定，予以整改。 ⑥ 所有开启现场使用的成品、半成品、设备、材料、器具，均须主动向施工工程师进行验收，并按要求对需复试的材料，在施工的见证下进行现场采样送检，确保所选用材料的品质。 ⑦ 在施工中明确执行“上道工序不合格，下道工序不施工的”准则，配合监理工程师顺利推进工作。 ⑸、地铁车站装饰装修与材料/设备供应商的协同配合： ① 在施工前解决项目所需的装饰装修材料的供货模式、供应平台作出合适的安排。编制物资供应计划控制表，所需材料要按照表中最迟进场时间提早监控，并按照施工进度适时编制各种材料采购计划，并与各种供货商的采购计划进行核查协调，确保材料及时或提早进场。
对甲供或甲控材料要按改造单位、监理单位、施工单位、供货商四方签署的采购计划进行监控。 ② 与材料/设备供应商签订完善的协议，根据合同来履行材料的招标任务。会同建设单位定期或不定期地组织对供货商的检测，并建立必要的奖惩机制，奖优罚劣，直至中断合同； ③ 在每日施工周报上，向发展单位跟监理单位体现、通报材料采购进展情况及必须应对的难题，使有关各方了解项目的进行状态，及时应对施工中产生的困难和想法。根据项目进展，不定期地组织供货商召开各类协调会，确保项目进度。 5、地铁车站装饰装修工程的质量控制措施 地铁车站装饰装修工程的质量控制措施大致分为三个阶段，并利用这三阶段来对装饰装修工程的监理进行合理的阶段性质量控制。 ⑴、事前控制时期：事前控制是在即将施工活动起初前进行的质量控制，事前控制是先导。事前控制主要是成立建立的质量保证体系、质量管控机制，编制《质量保证计划》，制订现场的各类管理体制，完善计量及品质监测科技和方法。对工程项目施工所需的原材料、半成品、构部件进行品质监测和调节，并编制相应的检测方案。进行设计工法，图纸会审等工作，并按照项目类型确立施工流程、工艺及方式。
对基于的新技术、新构造、新工艺、新材料审核其科技审定书及应用范畴。 ⑵、事中控制时期：事中掌控是指在施工过程中进行的质量控制装修，是关键。完善工序质量控制，把阻碍工序质量的原因却纳入监管范围。及时诊断和审查效率统计预测资料和质量控制图表，抓住影响效率的关键问题进行处置和应对。做好各项隐蔽验收工作，组织各工种、各专业单位进行隐蔽会签。加强“自检、互检、交接检”三检制度的推进，对完成的分部分项工程，按特定的品质评估标准跟方法进行检测、验收。严格审查设计更改和图纸修改。 ⑶、事后控制时期：事后控制是指对施工过的产品进行质量控制，是填补。按要求的品质评估标准跟方法，对完成的单位项目，单项工程进行检测验收，整理全部的技术资料，并编目、建档。并在保修阶段，对本项目进行维修。 6、结束语 目前全国各地的高铁发展已退出一个高潮期，为保证地铁车站装饰装修能完美的彰显装饰设计的精髓和效果，工程施工中的协同配合、质量控制是关键。 1
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